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未来几年物流行业可能有那些变化(二)

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发表于 2018-11-14 10:58:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在上一篇,我们从物流大趋势中选择了 2 点,简要分析过。第 1 点,工具和技术可能会加速物流行业的迭代,在应用层面展现巨大的「威力」;第 2 点,领先的几家快递企业,将会选择横向扩张,挖掘更多增长机会。

本篇我们来聊一聊仓储业态

在企业级的物流市场,流通业(其中包含线上、线下零售)和制造业的物流运转,仓库是绕不过的环节。

据中国仓储协会的数据,2013 年,全国通用型仓库的存量仅为 8.6 亿平米。之后两年,通用型仓库存量增长到 9.55 亿平米,尚不含冷库的数据。掌握的数据和预测,因于地方政府的「吸引」,工业地产投资的持续介入,厂房的空置及改造,这一数据仍将持续增长。2016和2017两年间,存量或增至 12 亿平米。

关于仓储,有三个不可轻视的事实:
空置率

根对 21 个城市 129 间仓库 2015-2016 年间空置数据的分析,平均空置率约在 30% 。其中高标准的新型仓储设施,在总数量中占比不到 5%,但仍存在一定的空置。业内有句玩笑话:「仓库空置 3 个月,1 年都白忙」。






仓储收入占比

仓储环节的收入,在物流总收入中约占到 3 成的比重。根据官方数据显示,物流业平均年收入在 10 万亿左右,仓储环节的收入 3 万亿左右,其中包括仓库的租金、库内维护、流通加工的费用。 仓库租金收入在物流整体收入中仅占到了 8%-10% 的比重。
换个说法,一个成熟的企业,每支付 100 元的物流费用,则仓库租金是 8 元,另有 25 元左右是库内操作费用。
再换个说法,企业的物流费用,在库成本 VS 在途成本,应该是 1:3 或 1:2 的结构。以此作为依据,可以判断一家企业的健康度。

平效
平效,简单理解为「每平米每年的综合收入」。与便利店、餐馆等绩效评估指标类同,基于仓储运作物流服务,也要看平效。假设某一 TPL 在全国有 10000 平米正常运营的仓库,一年的综合营收是 1500 万元,平效则为 1500 元/年。平效在什么数值之间,才称得上健康、有钱可赚?
我们不做深入探究。只能说,1500元的平效,是常态,也是传统物流业利润微薄的「侧面照」。
聊完「事实」,就发现「现状」是另一番景象。受制于人力成本、作业效率等内因,不佳的「坪效」,缓慢的获客周期,仓储事业依然处于困顿和希望之间。3 万亿的市场规模,份额高度分散,除了少数参与者之外,尚未出现网络化、高度协同的仓储网络形态。隔壁,快递领域近 4000 亿的市场规模,造就了5家上市公司,总市值近 5000 亿。两相对照,想象空间很大。
以后的仓储事业会怎么发展,路该怎么走,期待大家一起来讨论。


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